Корпус. Наружное устройство яхты.

Техника безопасности и правила поведения на яхте.

- делать команды только капитана;

- находится исключительно в спасательном жилете;

- одежка и обувь спортивная по погоде; воспрещается одежка с символикой зарубежных стран, а обувь без фиксации стопы (шлепанцы);

- передвигаясь по палубе держаться только за отлично закрепленные части (мачта, релинги, поручни, рубка, стоячий такелаж); нельзя держаться Корпус. Наружное устройство яхты. за снасти бегучего такелажа и леера;

- не шуметь, не мусорить;

- не подставлять голову под гик;

- не браться за снасти и предметы, предназначение которых вы не понимаете;

- сберегать яхтенное имущество - оно стоит недешево.

2. Спасательные средства:

- спасательный плот

- спасательный жилет

- спасательный круг

- тузик(резиновая либо древесная лодка): применяется для перевозки людей, груза, заводки якоря, оказания помощи Корпус. Наружное устройство яхты. терпящим бедствие и пр.

3. Главные части яхты:

Корпус (предназначен для размещения экипажа и предметов снабжения яхты);

- Внутреннее устройство яхты.

- Внешнее устройство яхты.

Вооружение (все устройства для установки парусов и их управления):

- Рангоут.

- Стоячий такелаж

- Бегучий такелаж

- Паруса

Корпус. Внутреннее устройство яхты.

- форпик (носовой отсек);

- кубрик (носовая каюта);

- кают-компания либо салон Корпус. Наружное устройство яхты. (центральная каюта, где экипаж воспринимает еду);

- камбуз (кухня);

- штурманский уголок (где расположены навигационные приборы и карты);

- гальюн (туалет);

- машинное отделение (где размещен дизельный движок, обычно под входным трапом);

- переборки (стены меж каютами).

Корпус. Внешнее устройство яхты.

- бак (носовая часть палубы);

- шканцы (средняя часть палубы);

- ют (кормовая часть палубы);

- нос (передняя часть корпуса Корпус. Наружное устройство яхты.);

- корма (задняя часть корпуса);

- транец (задний обрез корпуса);

- ахтерпик (кормовой отсек с лючком для хранения снабжения);

- борт (боковая поверхность корпуса);

- рубка (надстройка над палубой);

- кокпит (углубление в кормовой части корпуса в виде ванны – служит для размещения экипажа во время плавания);

- фальшкиль (груз, который крепится к нижней Корпус. Наружное устройство яхты. части корпуса в виде плавника, служит для придания яхты большей остойчивости, чтоб она не перевернулась);

- румпель (руль);

- перо руля (связано с румпелем, который служит для управления яхтой);

- иллюминаторы (окна);

- лючки (отверстия в палубе): входной лючок служит для проникания вовнутрь яхты, оборудован сдвижным лючком и трапом; у световых люков крышки Корпус. Наружное устройство яхты. застеклены и закрыты на задрайки;

- трап (лестница).

6. Рангоут (из легкого сплава - АМг, железный либо древесный):

- мачта (верхний конец мачты - топ, нижняя – шпор);

- гик (крепится горизонтально к мачте в нижней части в сторону кормы; конец гика, упирающийся в мачту – пятка, обратный - нок);

- краспицы (размещены посредине мачты - по одной с каждого борта; через Корпус. Наружное устройство яхты. их проходят топ-ванты);

7. Стоячий такелаж (служит для раскрепления мачты в вертикальном положении). Схема для определенной яхты - «Татьяна»:

- штаг (идет от топа мачты в нос);

- ахтерштаг (идет от топа мачты в корму);

- топ-ванты (от топа мачты через конец краспиц к борту; по одной с каждого борта, всего – 2);

- главные ванты (от середин мачты Корпус. Наружное устройство яхты. – под краспицами – к борту; по 2 с кажд. борта, всего – 4).

8. Бегучий такелаж (служит для подъема и управления парусов):

- фалы (служат для подъема парусов, различаются по применению парусов: стаксель-фал, грота-фал, спинакер-фал);

- шкоты (служат для управления парусами, различаются по применению: стаксель-шкоты, гика-шкоты);

- топенант (идет от нока гика к Корпус. Наружное устройство яхты. топу мачты; поддерживает гик в горизонтальном положении и держит его от падения);

- риф-штерты (служат для рифления грота);

- оттяжка гика (служит для регулировки гика).

9. Паруса:

- главные (генуя, грот);

- дополнительные (стаксель № 1, № 2, генакер – ставится в слабенький ветер, спинакер – ставится в слабенький ветер при попутном направлении);

- штормовые (штормовой стаксель, трисель – небольшой грот Корпус. Наружное устройство яхты.).

Дополнительные сведения:

- киса (мешок, где хранится парус);

- шкаторина – сторона паруса; различают: передняя шкаторина, задняя и нижняя.

10. Морские узлы (которые нужны при сдаче нормативов):

- беседочный (норматив «спасательный жилет», «якорь»): служит заместо беседки для подъема человека на мачту, также в почти всех других случаях, потому что петля беседочного узла не затягивается независимо от величины нагрузки на Корпус. Наружное устройство яхты. трос. Универсальный узел.

- буйрепный (норматив «якорь»): служит для крепления буйрепа (снасть с буйком) к якорю;

- восьмерка (норматив «якорь»): служит в качестве стопора, чтоб буйреп не выхлестнулся (выскочил);

- рифовый (норматив «парус»): служит для взятия рифов на парусе, также при закреплении штертов(маленький конец, кусочек веревки) на кисах, чехлах и пр.;

- шкотовый (норматив «флаг Корпус. Наружное устройство яхты.»): служит для крепления фала к флагу, таковой фал именуется флаг-фал.

Другие узлы,не используемые на соревновании, но как база для исследования:

- выбленочный (вяжется так же, как и буйрпный, только концы совместно, т. е. проще);

- прямой (вяжется так же, как и рифовый, только без петли, т. е. проще)

Общее устройство яхты

В данной Корпус. Наружное устройство яхты. статье дается информация по устройству парусной яхты, чтоб иметь о ней общее представление.

Главные части яхты:

Рис.1 Общее устройство парусной яхты

Корпус.

Предназначение корпуса (либо корпусов, если яхта многокорпусная) — сделать водоизмещение и предоставить все остальным частям яхты точки крепления, другими словами нужную твердость.

Состоит Корпус. Наружное устройство яхты. из бортов, палубы и транца

Борта.

Левый и правый. Состоят из надводной и подводной части. Приблизительно в месте соединения этих частей, где борта изогнуты несколько больше, появляется выступ. Этот выступ именуют «скула».

Транец — это часть корпуса, соединяющая борта сзади. Транец, обычно, изготавливают таким, что бы он делал несколько функций Корпус. Наружное устройство яхты.. К примеру, нередко на нем устанавливают трап, площадки для купания, рундуки, и пр..

Передняя часть корпуса именуется носом, задняя — кормой. Сверху корпус запирается палубой, предохраняющей судно от попадания воды вовнутрь. Палуба — это вообщем всякий настил, прикрывающий какое-либо расположенное ниже помещение. Носовая часть палубы именуется баком, кормовая Корпус. Наружное устройство яхты. — ютом. В палубе для размещения экипажа делаются углубления — кокпиты. Кокпиты бывают открытыми, когда они не отгорожены от подпалубного места, и закрытыми. В последнем случае они представляют собой ящик, вставленный в вырез палубы и изолированный от под-палубного места. Закрытый кокпит обычно делают самоотливным, располагая его пол выше ватерлинии и оборудуя сливными трубами Корпус. Наружное устройство яхты. либо просто отверстиями в транце, прорезанными на уровне глухого пола кокпита. Через эти трубы либо отверстия в транце вода, попавшая в кокпит с палубы, соединяется за борт.

Надстройка над палубой именуется «рубка». Крейсерские яхты владеют развитыми, большенными рубками, гоночные яхты строятся с уменьшенными рубками, для облегчения веса Корпус. Наружное устройство яхты., роста места на палубе и уменьшения сопротивления ветру. Боковые стены рубки именуют «комингсы» в их устанавливают герметичные окна («иллюминаторы») Поперечными переборками (стенами) корпус яхты делится на помещения — отсеки. Их несколько, часть отсеков жилые, там располагается экипаж, часть – нежилые, созданные для хранения припасов либо для установки оборудования.

Жилые помещения Корпус. Наружное устройство яхты. на яхте именуются каютами; общая большая каюта, расположенная под баком, именуется «салон». В салоне есть зоны для камбуза и для штурманского места. Также в салоне размещен стол и диваны для обедов всей командой, из него можно попасть в носовые и кормовые каюты.

Или из салона, или из кают, а время от времени Корпус. Наружное устройство яхты. оттуда и оттуда можно пройти в морской туалет («гальюн»). Количество гальюнов на яхтах различное. Нередко в гальюнах устанавливают и душ.

Не считая жилых помещений есть нежилые – двигательный отсек, последние носовой отсек («форпик») и кормовой («ахтерпик»). Форпик употребляют для хранения якоря, якорной цепи, ахтерпики – в качестве рундука – ящика для разных Корпус. Наружное устройство яхты. вещей, швартовов, кранцев (мягеньких емкостей, предотвращающих жесткое касание примыкающих бортов при парковке либо на стоянке), припасов горючего, масла и иных вещей.

Место, расположенное под полом кают, именуется трюмом. Трюм запирается настилом, который носит заглавие сланей либо пайол.

Рис 2. Внутренние помещения килевой яхты:

1 форпик, 2 носовой релинг, 3 переборка, 4 диванчик в Корпус. Наружное устройство яхты. салоне, 5 комингс рубки, 6 камбуз, 7 пайолы, 8 Дверь в кормовую каюту, 9 газовая плита с духовкой, 10 кормовой рундук, 11 газовый баллон, 12 движок, 13 кормовая каюта, 14 продольная переборка, 15 навигационные карты, 16 штурманский стол, 17 картплоттер, 18 электронный щиток , 19 степс, 20 кингстон гальюна, 21 гальюн, 22 форлюк, 23 носовая каютя, 24 носовая перебока, 25 якорная цепь, 26 форштевень

Отверстия в палубе для сообщения с подпалубным местом именуют лючками. Различают Корпус. Наружное устройство яхты. входные и световые (светлые) лючки, крышки которых обычно застеклены.


korrekcionno-razvivayushaya-rabota-s-roditelyami-semej.html
korrekcionno-razvivayushej-programmi.html
korrekcionno-razvivayushie-zanyatiya-fevral.html